Kuulalaakereita käytetään monenlaisissa sovelluksissa. Niitä käytetään esimerkiksi yleisesti sähkömoottoreissa, lukkiutumattomissa jarrujärjestelmissä, kaasuläppäkokoonpanoissa ja joutokäyntimoottoreissa. Weizmann Institute of Science -tutkijat työskentelevät volframidisulfidista valmistettujen molekyylikuulalaakerien parissa. Nämä molekyylikuulalaakerit ovat erittäin korroosionkestäviä, ja ne on valmistettu ASTM F 2094 Class II/III standardien mukaisesti.

Kuulalaakerissa on kaksi rataa, ulompi ja sisempi. Tyypillisesti sisemmällä kehällä on yhtenäinen ura sen keskustan läpi. Urattu polku pitää pallot rajoittuneina ja minimoi kitkan. Tämän ansiosta kuulalaakerit toimivat tehokkaasti ja tehokkaasti. Kuulalaakereita käytetään kaikenlaisissa laitteissa autoista tehosekoittimiin.

Kuulalaakeria valmistettaessa tarkkuus on avainasemassa. Käytettävät materiaalit valitaan huolella. Seosmetallit testataan ennen kuin niitä käytetään laakerin valmistukseen. Laakerirenkaat on testattu sen varmistamiseksi, että ne ovat lujia ja kovia. Kuulalaakereiden muoto ja koko tarkastetaan myös sen varmistamiseksi, että niissä ei ole vikoja. Hiomalaikat tekevät myös laakerikiskojen pinnat sileiksi ja pyöreiksi. Suurinopeuksisissa laakereissa pallon pinnassa sallitaan vain muutama tuuman miljoonasosa.

Kuulalaakereita on kolme perustyyppiä. Ne voivat olla säteittäisiä, sylinterimäisiä tai painelaakereita. Radiaalilaakereihin mahtuu enemmän palloja kuin muihin tyyppeihin, koska yksi renkaista on murtunut. Tämä mahdollistaa enemmän pallojen sijoittamisen laakeriin, ja se tarjoaa myös suuremman säteittäisen kuormituksen kuin Conradin. Sisä- ja ulkorenkaat ovat samankeskisiä. Teräsnauha pitää murtuneet rengasosat yhdessä. Tämän tyyppisiä laakereita käytetään usein teollisuusympäristöissä, joissa suuri nopeus ja korkea suorituskyky ovat tärkeitä.

Kuulalaakerit on voideltava kunnolla. Likaantumisen estämiseksi ne on yleensä tiivistetty vuotojen estämiseksi. Tämä on erityisen tärkeää aloilla, joilla saastuminen on huolenaihe. Ne on puhdistettava kunnolla, jotta laakerit eivät vaurioidu. Oikein käytettynä ne voivat vähentää melua ja lämpöä sekä varmistaa oikean suuntauksen.

Oikean kuulalaakerin valinta edellyttää kannatettavan kuorman huolellista harkintaa. Materiaalin valinta, voiteluaine, suojaus sekä säteittäinen ja aksiaalinen kuormitus ovat kaikki huomioitavia tekijöitä. Sinun on myös otettava huomioon laakerin koko ja muoto. Saatavilla on monenlaisia ​​kuulalaakereita. Ne on valmistettu sopimaan monenlaisiin sovelluksiin.

Keraamiset pallot ovat vaihtoehto teräspalloille. Nämä pallot painavat jopa 40 % vähemmän kuin teräspallot. Keraamiset laakerit valmistetaan usein keraamisen ja teräksen yhdistelmästä. Keraaminen materiaali on kuitenkin terästä jäykempää materiaalia, mikä lisää ulkorenkaan rasituksia ja pienentää kantavuutta. Keraamiset hybridilaakerit sopivat usein paremmin ympäristöihin, joissa ei ole voitelua.

Toinen kuulalaakerityyppi on painekuulalaakeri. Painekuulalaakerissa on kaksi samankokoista rengasta, ja se on ihanteellinen tukemaan aksiaalikuormia.