Yleensä vierintälaakereissa käytetään syväurakuulalaakereita. Niiden ominaisuuksia ovat alhainen kitka, korkea rajanopeus, pieni tehohäviö ja hyvä käyttöikä. Tietyn tyyppisen laakerin tarkat ominaisuudet riippuvat kuitenkin sovelluksesta. Siksi on tärkeää arvioida tietyn laakerin sovellukset ennen sen ostamista.

A:n sisä- ja ulkorengas syväurainen kuulalaakeri muodostavat ympyrän kaaren poikkileikkauksen. Käännettäessä sisäkehä ja ulkorengas pyörivät noin 10 000 rpm. Tämä tarjoaa suuren säteittäisen välyksen aksiaalisille kuormille. Laakerin säteittäinen kantavuus riippuu DN-numerosta, käyttövälystestä ja sisäisestä rakenteesta.

Syväurakuulalaakereita on tyypillisesti saatavana kahta tyyppiä. Yksirivisessä tyypissä on sisärengas, jossa on syvät urat, jotka tukevat radiaalista kuormaa molempiin suuntiin. Toinen tyyppi on kaksirivinen laakeri. Häkit on valmistettu messingistä tai teräksestä. Häkit ovat usein puristettuja ja sopivat erittäin kuumiin tai kylmiin olosuhteisiin.

Kun valitaan syväurakuulalaakeri tiettyyn käyttötarkoitukseen, on tärkeää ymmärtää, miten laakeri on suunniteltu. Tämä auttaa määrittämään oikean koon sovelluksellesi. On myös tärkeää ottaa huomioon laakerin nopeusrajoitus. Sitä ei saa ylittää ilman Schaeffler-linkin kuulemista. Lisäksi anturilaakeriyksiköllä voidaan mitata kuulalaakerikomponenttien kulma-asentoa ja tilaa. Tästä voi olla hyötyä ohjaus- ja ajosovelluksissa.

Käyttökohteesta riippuen syväurainen kuulalaakeri voidaan voidella rasvalla tai öljyllä. Tämä mahdollistaa tasaisen toiminnan, vähemmän huoltoa ja pidemmän käyttöiän. Kontaktityyppinen tiiviste asennetaan tyypillisesti laakerin yhdelle tai molemmille puolille. Kosketukseton tiiviste on itsenäinen labyrintti, joka muodostaa suojaavan esteen laakerin ja tukipinnan välille. Laakeriin on asennettu myös kumi- tai terässuoja suojaamaan sitä lialta ja vähentämään kitkamomenttia.

Syväuraiset kuulalaakerit eivät kestä yhtä hyvin iskuja kuin muut laakerit. Tämä voi aiheuttaa tärinäongelmia. Niitä ei suositella raskaille kuormille tai suurille pyörimisnopeuksille. Jos olet epävarma sovelluksesi oikeasta laakerista, on parasta kääntyä teknisen konsultin puoleen.

Tyypillinen syväurakuulalaakeri koostuu sisärenkaasta, jonka säteittäinen välys on muutaman millimetrin. Tämä rako on täytetty rasvakalvolla tiivistyksen tehostamiseksi. Aksiaalinen tiivistejärjestelmä sisältää tiivistealuslevyn ja tiivistehuulen. Tiiviste on esivoideltu rasvalla laakerin käyttöiän pidentämiseksi. Laakeri voidaan suunnitella lukitusrenkailla nopean ja helpon sijoittamisen varmistamiseksi.

Toisin kuin tavallisissa kuulalaakereissa, urakuulalaakerin ulottuvuus on laaja. On mahdollista suunnitella syväurainen kuulalaakeri kohdistusvirheiden huomioon ottamiseksi.