Kuulalaakerit ovat eräänlainen vierintälaakeri. He käyttävät palloja vierintäelementteinä laakerikentojen välisen eron säilyttämiseksi. Näitä laakereita käytetään usein koneissa, kuten autoissa. Niitä käytetään myös lentokoneissa ja muissa sovelluksissa, joissa niiden on oltava erittäin tarkkoja. Niitä on erilaisia ​​malleja ja tyyppejä.

Sisässä käytetyt pallot Kuulalaakerit on yleensä valmistettu karkaistusta kromiteräksestä, vaikka joissakin sovelluksissa käytetään muita materiaaleja. Renkaat on yleensä valmistettu hiotusta teräksestä, vaikka ne voidaan valmistaa myös karkaisemattomasta teräksestä vähemmän vaativiin sovelluksiin. Conrad-tyyppiset laakerit täyttyvät palloilla sijoittamalla sisärengas toiselle puolelle, kun taas syväuraiset laakerit käyttävät kannatinta kuulaiden tasaiseen väliin.

Kuulalaakeri koostuu neljästä pääosasta: sisäkehä, ulkokehä ja häkki. Pallot pyörivät sisä- ja ulkorenkaiden välissä. Ulompi kisa pidetään paikallaan häkin avulla. Häkki auttaa myös pitämään pallot tasaisin välein kilpailujen ympärillä. Nämä osat voidaan varustaa myös valinnaisilla osilla, jotka pitävät lian ja öljyn poissa ja pitävät laakerin paikallaan.

On olemassa erilaisia ​​kuulalaakereita, joista jokaisella on erilaiset edut. Ruostumaton teräs on yleisin materiaali ja tyypillisesti edullisin. Tämä materiaali on kuitenkin raskaampaa kuin muovi ja voi olla magneettista, mikä voi olla haitallista joissakin sovelluksissa. Jos korroosio on huolenaihe, lasikuulat ovat erinomainen vaihtoehto. Lasikuulalaakerit ovat korroosionkestäviä ja niillä on hyvä kemiallinen kestävyys.

Toinen laakerityyppi on radiaalikuulalaakeri. Tämän tyyppiseen laakeriin mahtuu enemmän palloja kuin perinteiseen. Laakerin sisärengas on murtunut yhteen suuntaan, jolloin se voi vastaanottaa enemmän palloja. Murtuneet rengasosat pidetään sitten yhdessä teräsnauhalla. Lisäksi radiaaliset kuulalaakerit kestävät merkittäviä aksiaalikuormia kumpaankin suuntaan.

Kuulalaakereita käytetään laajasti monissa sovelluksissa. Ne ovat tärkeä osa monissa automatisoiduissa ajoneuvoissa. Autojen, polkupyörien, yksi- ja kolmipyörien lisäksi kuulalaakereita käytetään myös rullalaudoissa ja muissa kulkuvälineissä. Autoissa niitä käytetään vaihteistossa, ohjauksessa ja moottorissa. Nämä laakerit ovat tärkeitä myös lentokoneiden rakentamisessa.

Kuulalaakeria valittaessa on tärkeää ottaa huomioon koko, laatu, voiteluaine ja suojaus. Sinun tulee myös ottaa huomioon laakerin peruskuormitus. Yleensä laakereita on saatavana tuuman ja millimetrin kokoisina sekä metrisinä yksiköinä. On myös erikoislaakerityyppejä, mukaan lukien duplex- ja ohutlaakerit.

Erityyppiset kuulalaakerit palvelevat eri tarkoituksia. Kuulalaakerin päätarkoitus on helpottaa liikettä vähentämällä kitkaa liikkuvien osien välillä. Ne vähentävät kitkaa liikkuvien tasojen välillä pyörittämällä palloja. Niitä käytetään myös vähentämään aksiaalista kuormitusta.