1. Pääraaka-aineet: erittäin korkean molekyylipainon polyesterikarboraanipolymeerihartsi; nano-molybdeenidisulfidi; ruosteenesto ja öljyä imevät nanoryhmät; pieniä määriä polytetrafluorieteeniä ja muita nanojauheiden seossekoituksia. Edellä mainitut raaka-aineet ovat kaikki itsenäisesti instituuttimme kehittämiä ja niitä voidaan valmistaa pieniä määriä laboratoriossa.

2. Tarkoitus: Parantaa laakeripinnan ruosteenestokykyä; vähentää pintakitkakerrointa; kattava kitka- ja kulutuskestävyys.

3. Käyttösuositukset: 1. Poista ruostesuojattu öljy laakeripinnalta. 1. Sekoita 1-3 % kehittämäämme teollista korkeatehoista rasvanpoistojauhetta veteen, laita laakerirengas tähän nesteeseen ja lämmitä se 70-85 asteeseen ja liota 30 minuuttia (ajoittainen sekoittaminen vaaditaan) , lopeta lämmitys ja odota Kun lämpötila on noin 40 astetta, upota se laakeri renkaat vedessä yksitellen ja harjaa ne harjalla, erityisesti laakerin työskentelypallopinta tulee harjata useaan kertaan, eivätkä laakerirenkaat pääse poistumaan veden pinnalta harjauksen aikana.

Huomautus: Tämä ratkaisu voi poistaa veden pinnalla kelluvat öljypisarat ja käyttää sitä uudelleen. 2. Huuhtele kahdesti noin 40-asteisella vedellä, niin kaksi huuhteluvettä voidaan käyttää uudelleen; kun öljy on raskasta, käytä suhdetta 3 % ja sekoita 2. Käytä ultratiivistettyä LM-1198A puhdistusliuosta voiteluöljyn poistamiseen laakeriin upotetun fosfatointikerroksen syvistä mikrohuokosista, jotta hartsille jää tilaa molybdeenidisulfidilla. ja muut aineet. Erikoiskäyttötapa lämmitetään 85-99 asteeseen 0,5 % vedestä ja puhdistusaineesta (tippuva puhdistusaine voidaan kerätä talteen ja jäähdyttää, jonka jälkeen pinnalla kelluvat öljypisarat voidaan poistaa ja käyttää uudelleen kerran), ja laakerityökappale on kastunut puhdistukseen Pese se kerran siveltimellä aineessa ja huuhtele sitten kahdesti puhtaalla vedellä yli 70 asteen lämpötilassa.

3. Laita periaatteessa kosteudesta tyhjennetty laakerirengas uuniin 60 asteeseen 10 minuutiksi, sitten säädä se 110 asteeseen 10 minuutiksi ja ota se pois; korkean lämpötilan laakerirengas ruostuu erittäin helposti sen irrotuksen jälkeen. Käsittelytapa: Kaada nopeasti Laita suljettuun ämpäriin, suihkuta hieman vedetöntä etanolia (teollisuusalkoholia) kaatamisen aikana, kaada kerros alkoholia ja suihkuta ohut kerros alkoholia (älä suihkuta liikaa), sulje kansi suljetussa kauhassa ja säilytä laakerirengas käyttötilassa jäähdytyksen jälkeen ilmatiiviissä tynnyreissä. Säilytys suljetuissa tynnyreissä on pääasiassa ruosteen estämiseksi. Ota se pois vain silloin, kun sinun on maalattava, ja levitä niin paljon kuin haluat, tai upota se maaliin tai suihkuta maalia. Niin kauan kuin laakerirengas on liimattu ja päällystetty liimalla, se ei ruostu. Sulje sen ottamisen jälkeen piipun kansi ajoissa, jotta laakerirenkaan kosketus ilman kanssa minimoi.

Sitä voidaan yleensä säilyttää 3-6 päivää ruostumatta paikallisessa ympäristön kosteudessa tai tiivistysolosuhteissa. Neljänneksi perusperiaate: matalan pintaenergian omaavan hartsin käyttö upottaa edellä mainitut nanomateriaalit laakerin pintakerrokseen tulipalon, leimaamisen ja muiden halkeamien ja pinnan fosfatoituvan kalvon mikrohuokosten tai rakojen vuoksi, jotka ovat täysin täytettyinä vain mikroskoopin alla, voidaan nähty Laakeripinnan pysty- ja vaakasuoraan uriin; ruosteeneston ja kulutusta kestävän suorituskyvyn tavoitteen saavuttamiseksi. Laakerin pintakäsittelyssä laakeri on yleensä upotettu laakerin työpintaan toiminnallisilla nanomateriaaleilla, jotta sillä on sama tarkkuus kuin ruoste, korroosio, kuluminen (pidennetty käyttöikä), alhainen kitkakerroin, korkean lämpötilan kestävyys , ja lämpölaajeneminen. Kokonaisvaltainen suorituskyky, kuten tyhjän ristiriitatasapainon hoito, on parantunut huomattavasti, ja ristiriitaiset laatuindikaattorit ovat tasapainossa. Tämä prosessi on yksi kriittisimmistä laakerin laadun teknologioista.